▲一番手前のホースが破裂した。

▼一番手前が破裂した。以前交換した手前から4本目のホース以外はすべて破裂までカウントダウン状態だ。

●芋掘りのために出動したIHIユンボが、始動後まもなく、ふなっしーの「梨汁ブシャー」(もしかして死語?)状態になった。
●油圧ホースの過度の劣化により作動油が噴出したのだ。
●6本のうち1本は、昨年同様の症状で交換。このままではいつも肝心なときに故障してしまう。今回はまだ破裂していない4本も含めて計5本交換することにした。
●古いのでホースのねじが硬く固着しているのではずすのに一苦労だが、何とかはずして、市内の専門業者さん(ブリジストン系)に新品ホースの製作を依頼。すぐに作っていただき、無事修理終了。所要時間約半日。新品パーツ製作費用約5万円。これでもうしばらくはご安泰だ。(旧パーツ♂22♀22→新パーツ♂19♀22耐圧21)

●話は変わるが、先日、話題に昇った四日市市のゆるきゃら「こにゅうどう君」。一位にはなれなかったが、話題になったことからして、1位と同様の効果が得られたのではないだろうか。これまでのゆるきゃらグランプリの歴代3位の中ではもっとも有名な3位となったのではないか?結果としては最もおいしい3位になったのだと思う。

▼配管ミスがないように予め配管図を残しておく。

▼固着したねじをすべて外し(5本)、ごみが入らないように養生する。

▼出来立てほやほやの油圧配管用ゴムホース。長さは3種類あった。

▼22mmと19mmのスパナを用いてしっかりと締め付ける。

▼はじめに雄ねじ側を接続。

▼雌ねじ側もしっかり接続できた。

▼これで完成だ。エンジンをかけて動作確認も終了。もうこの先5年~10年は余裕で持つだろう。