◆今回は、生産基盤整備部門のレコードです。

◆出荷時の効率的作業環境を整える上でフォークリフトの導入が不可欠でした。しかし、通路の基盤整備が不十分で、しっかりした道がないのに自動車を導入するようなものでした。

◆そこで今回、一気にやっちゃいました。中国に負けるな！突貫工事！！編です。

◆昨年まで、天候に左右されフォークリフトがスタックしたり、何度も不便を強いられた敷地内の主要エリア、合計９８㎡（約３０坪）の面積に、合計6㎥のコンクリー生コンクリートを敷設しました。

◆今回は、コンクリートミキサー車からコンクリート運搬用一輪車で運ぶ人員２人、ダンプ地点指示人員１人、コンクリート均し人員１人の合計４人体制で敢行。３時間であらかた終了。残りの表面処理は、２人で３０分ほどで終了。暑すぎて超ハードでしたが一気に駆け抜ける感に満足を感じました。

★ジャグロンズレコードの内容

●部門と作業内容：生産基盤整備部門　コンクリート舗装

●面積：98㎡（１a、約30坪）

●容量：6㎥（カイハツセメント社の大型ミキサー車２台分）

●スタッフ：コンクリート運搬要員（刀根＆ナム）、ダンプ地点指示要員（藤原）、コンクリート均し要員（ハウ）

●所要時間：４時間（ワイヤーメッシュ配置時間含む）

●コスト：材料費（ワイヤーメッシュ19950円、生コンクリート105600円）＋人件費（19200円）＝合計144750円

◆今回は温度が高いため、硬化時間が早く（コンクリートは温度が高いほど早く硬くなる）全体の4割ぐらい面積の表面つるつる処理ができませんでしたが、２回目の大容量敷設としては満足の行ける結果になりました。

◆２日かけてゆっくりやればもっときれいにできたかもしれませんが。ジャグロンズはスピードが命。突貫工事ゆえのトラブルや、超高温時の硬化による問題もあると思いますが、それは実践したのもののみが味わえる醍醐味だと思います。大いに今後の展開を楽しみたいと思います。私が思うに、これまでの簡易砕石舗装よりは20倍（根拠のない数字です）は優れていると思います。はい、以上、ジャグロンズの現場からのレポートでした。

☆彡⤵これは、表面をつるつるにするための秘密兵器！！通称「ペタペタ」